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北京调整5条地铁线路规划 平谷线增至20站

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楼主
发表于 2019-4-8 08:42 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

来源标题:地铁平谷线增至20站 预留三河支线

日前,中国铁道科学研究院在官网上发布了《北京市轨道交通第二期建设规划调整》的环境影响评价公示,涉及28号线(CBD线)、新机场线、22号线(平谷线)、冬奥支线、13号线扩能提升工程等五个建设项目。本次调整后,将新建车站56座,改造车站15座,有61.1公里将调整,既有线路改造39.7公里。未来,平谷线将设20站,连接城市副中心并预留三河支线;新机场线终点站将调整为丽泽商务区站;CBD线的终点站由原规划的九龙山站调整为广渠东路站。

记者注意到,“北京市轨道交通第二期规划”共建设12条线,除平谷线、CBD线外,其余项目已开工。本次调整涉及5条线,分别为平谷线、CBD线、13号线扩能提升、冬奥支线及新机场线。其中,平谷线、CBD线和新机场线为原建设规划中的项目,13号线扩能提升和冬奥支线为本次调整增加的项目。调整方案首次明确了除新机场线外其余4条线路的开通运营时间,均为2022年。调整后的布局新增近20座换乘车站,将有力缓解既有线网运营的压力。此外,新机场线调整了草桥以北线路,避免穿越主城区,大大缩短了在城市区段的线路长度;平谷线大幅增加地下线占比;CBD线绕避了北京电视台,避免对精密设备的振动影响;13号线扩能提升工程有效缓解了局部敏感区段噪声影响。

11号线西段(冬奥支线)

支撑首钢北区交通出行

调整方案:环评公示显示,冬奥支线线路长度约3.6千米,设站4座,分别为金顶街站、金安桥站、北辛安路站、首钢站。计划2019年开工,2022年开通运营。在远期规划上,首钢站还将与规划中的R1线(18号线)实现换乘。

调整原因:冬奥支线为本次调整新增项目,2022年北京冬奥会的滑雪大跳台比赛场馆落户首钢北区,距金安桥站、古城站步行距离分别为2.5千米、3.5千米。冬奥支线作为一条南北向骨干线路,将支撑首钢北区的建设及交通出行,保障2022年冬奥会及赛后大型活动的大客流疏散。

13号线扩能提升

缓解北部区域拥堵

调整方案:13A线由车公庄站至天通苑东站,线路全长30.28千米,其中新建16.76千米,全线设车站18座,新建车站13座,改造5座。新增停车场1处,面积23公顷。13B线由东直门至马连洼,线路全长32千米,其中新建5.8千米,全线设车站15座,新建车站6座。计划2019年开工,2022年开通运营。

调整原因:13号线扩能提升工程属于既有项目改造,主要是为了缓解北部轨道交通线路的供需矛盾。13号线目前存在的诸多问题已经不能单靠通过新建线路来解决,迫切需要通过制定合理的扩能改造方案来缓解北部区域的拥堵。

28号线(CBD线)

增强线网对CBD的服务

调整方案:28号线的终点由原规划的九龙山站调整为广渠东路站,线路由4.9公里调整为8.77公里,车站由8座调整为9座。设车辆基地1座,选址由庆丰公园调整为广渠东路,面积增加18公顷。计划2019年开工,2022年开通运营。

调整原因:环评公示指出,本次调整是为了增强线网对CBD的服务,完善线网布局的均衡性,弥补中心城东部“井”字形轨道交通线网的不足,同时衔接北京东站铁路枢纽,提升中心城与副中心联络的通达性。28号线有必要向外延伸,解决东西向的交通问题。

新机场线

将与三条地铁线路衔接

调整方案:新机场线的终点由牡丹园调整至丽泽商务区,线路长度由原规划的59.8公里调整为47.5公里,车站由原规划的6座调整为5座,原规划车辆段和停车场不变。其中,新机场线草桥以南段44公里和原规划方案一致,包含4座车站、磁各庄车辆段和新机场北停车场。本次调整的工程为草桥至丽泽商务区段,线路长度为3.5公里,全部为地下线,设丽泽商务区站1座。

调整原因:早在2017年下半年,有关单位就开始着手研究新机场线引入丽泽商务区方案。丽泽商务区目前在建有14号线、16号线两条线路并规划11号线,新机场线与这三条线路衔接,可大大扩展一次换乘的服务范围,带动优质要素在南部地区集聚。

22号线(平谷线)

实现主副中心之间快速联系

调整方案:平谷线将连接通州副中心,地下线路长度大幅增加。此外,平谷线将预留三河支线。调整后的平谷线起点由东风北桥站调整至东大桥站,终点由洵河湾站调整为平谷站。线路长度由71公里调整为78.6公里,车站由11座调整为20座。设一段一场,原规划选址调整,规模增加61公顷。计划于2022年建成通车。

调整原因:通过轨道交通建设推动“一核两翼”区域协同发展,支撑“一核一主一副、两轴多点一区”的城市空间布局;满足中心城与城市副中心之间的通勤需求,实现主副中心之间的快速联系,增强副中心对于北三县地区以及东北部外围新城的辐射带动作用;满足澳门地下官网区域大客流出行需求,缓解东西部交通走廊客流压力。




沙发
发表于 2019-4-8 11:33 | 只看该作者
一个邻居比主家上心的方案
一个相比较规模最大的方案
一个又一次排到最末的方案
板凳
发表于 2019-4-8 16:35 | 只看该作者
优化还是不错的!期待早日开工建设。
马扎
发表于 2019-4-8 20:37 | 只看该作者
原来开发商一直鼓吹哪里哪里的,现在没戏了,凉凉的、
地板
发表于 2019-4-8 22:57 | 只看该作者
别墨迹了,开工吧
地下室
发表于 2019-4-9 05:02 来自手机 | 只看该作者
三河范围内工程量大增,成本显然不会下降。
地下二层
发表于 2019-4-9 11:40 | 只看该作者
成本显然不会下降。

8
发表于 2019-4-9 11:42 来自手机 | 只看该作者
就是滴是滴,
9
发表于 2019-4-9 13:42 | 只看该作者
三河范围内工程量大增,成本显然不会下降476sunbet.com 00kbc.com 88k-cd.com 55k-cd.com 11k-cd.com 22sbilev.com 22sblvie.com 33sblvie.com 33sbleiv.com 66sbleiv.com 66sblvie.com 429sunbet.com 851sunbet.com
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10
发表于 2019-4-15 09:16 | 只看该作者
不管平谷线走迎宾路还是走燕灵路都应该在潮白大街上设个站!
11
发表于 2019-4-15 15:10 | 只看该作者
{:9_428:}
12
发表于 2019-4-19 08:46 | 只看该作者
只盼望早日开工

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